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疾風ザブングル的仕事術!の巻2017/10/13

おはようございます

疾風ザブングルです!

♪[はやてのよぉ~にぃ~ザブングル!ザブングル!~]っと

串田アニキいいですねぇ~

 

アマプラで絶賛全話無料公開中!

アマゾン様、ワタクシの時間を盗むのはもうお辞め下さいw

 

さて

TVアニメを全話視聴しながらも

仕事は早いクラクションのAですけども

先週も今週も疾風クラクションで仕事を熟しました。

SS祭り開催中!

ウチ2台は車検&絡めての修理諸々

 

一台は車検継続のみ、依頼は「安くして」の一択

月曜預かりの鬼段取りで、金曜朝一で納車しました。

 

当店、車検時に「アレコレ見ないと車検受けれません」

等と融通が利かない店ではありません。

最低限、車検通せる状態の車両であれば、

車検だけスムーズかつ、安価に提供いたしますよぉ~

 

さて

もう一台が厄介です。

車検受けながらも次の依頼がありました。

1 油温が90度を越えると、ニュートラルランプがフワフワと点滅する。

2 1の症状が出ると、エンジンが安定せずにアイドリング状態でストールする。

3 6000~7000rpmでタコメーターの挙動が不安定

4 なんだか燃費が悪い、異音や走行フィーリングもなんだか変なのぉ~ ウエェーン(泣き言)などなど

 

さてさて

上記の依頼を受けた時、貴方なら何を疑いますか?

良くある事ですが、「2の症状が1と関連している+3も」とお客様に言われれば

先入観念で、関連付けて症状を探ろうとしますが、それはイケマセン。

 

そもそもニュートランプ云々で、エンジンがストールするならば、

もっと別の状態で出る症状です。と

そんな事を、車両預かる前からしっかり考えておきます。

すると、預かり直後から仕事に取り掛かれる訳です、

 

まずは切り分けて、1の症状を見て行きましょう。

エンジンが冷えている時確かに「ニュートラルランプは点いてます」

点灯、作動状態も良好と言えるでしょう。

 

では油温90度まで上げて見ましょう。

ん?確かに僅かながらに点灯状態が不安定です。

チェンジペダル操作にリンクして、点灯状態が不安定です。

これは間違いなく、スイッチの不良ですので、外します。

出た!先端の削れ

左のスイッチ先端が削れて短くなっています!

これ、よくありますが、油温うんぬんでは初めて聞きました。

 

つまり、油温が低く、オイルが硬い時はスイッチを押します。

油温が高く、オイル粘度が下がると僅かに押せなくなって、やんわり消灯する

ビミョーな症状が悩ましい案件でしたが、これで解決です。

 

さて、ランプが治ってもエンジンの不安定さは解消しません。

これで症状1と2の関連性は

無くなったと言っても過言ではありますまい。

 

では、メッチャ臭い排気ガスを測定してみましょう。

CO値がメッチャ高い!

プラグを見ます

アニキ!真っ黒でやんす

エアークリーナーも見ます

 

アニキ!真っ黒でやんす

画像では分かりにくいですが相当汚れています。

さらにはプラグキャップが改造されていて

接続部分がかなり怪しいです。

やはりな

キャップとコードの接続が甘く、結線出来ていません。

さらにはスロットルボディー内部が、吹き替えしと謎のスラッジでベトベトです。

エンジンコンディショナー大量噴霧で、バタフライ裏も念入りに清掃です。

さぁ新しいプラグを投入して排気ガスを再測定!

CO値が基準内に収まり

エンジンフィーリングも一気に良くなりました!

 

試乗します。

全然よくなりました。非常に良好です。

症状3の6000rpmでのメーター異常もありません。

じつは、この手の古い車両では

バッテリー端子の錆びによる接触不良でたまに出る症状です。

予測が当たり、試乗前に端子の錆び除去も同時に行っていたので

全て解決です。

 

上記修理と車検合わせて10日で仕上げました。

結果、お客様よりも

「全て解決の上、安心して乗れるようになった」

と、ご連絡頂きました

 

症状4のアレコレは

泥沼にハマっているお客様の精神的な状態wだったので

こちらも全て解決でございます。

 

うむ、俺氏頑張った!

 

と言うことで

疾風の仕事をこなします!

 

さ、今週はなんのアニメ見っかなぁ~

ではまた来週~

byA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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